レオとサバゲと・・・

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年末ギリでようやく形になったKTR。

ノーマル↓

特注アウターバレルで↓

さらにショートに！。

実物のロングモデルにはフロントサイト～ハイダー間がくっついてるのが
あるんだけど、KTR3には？（まぁいいか？）



一見、インナーバレルに見えるのはBMR兼、整流効果狙いのスペーサーです。
インナーバレルは２５０ｍｍ。
アウター＞スペーサー＞インナーでガタなしです。

電気なまずをアームに接着、チャンバー側が浅く降りるように。
なまずが完全に降りるようにインナーバレルも加工。
（あんりみてっど　ばれっと　わーくす様を参考にさせていただいてます。）


メカボ内部は(写真ないけど）
AGKオリジナル１Jスプリング
ライラクス　スプリングガイド
システマ　オイルレスメタル
エンジェル　サイレントヘッドセット
エチゴヤFET
配線を高効率ケーブルに交換。
あとはノーマルパーツを加工。

９、６Vで９０ｍ/s、秒間２２発。
はたから見たらハイサイでもないサイレントでもない中途半端に見えるんだろーな？
でも、今サバゲで一番使いやすいバランスなんだよね。
セミ＋サイレンサーで隠密行動。
そこそこサイクルも速いので敵を逃がさない。
トリガー弾きっぱなしの制圧射撃も可能。
パーツコストも安い。

外装は
トリガーハッピーKTRキット
ランドアームズ７４ストック
特注アウターバレル
特注QDハイダー


皆さん思っているのは
「なんでコイツM4ストックにしないんだろ」


ですかね？

ガチゲーマーだから！ラージバッテリー必需品！！
M４ストックにすると、重くなるし、重量バランス悪くなるし！

と書きながらミニが入るPEQ１５が出たら心変わりしそうな・・・・。




そこで！行くとこまでイキましょか！！！



サブのクレブス風カスタムのショートストックと交換～！！
４/５ラージが斜めに入ります。
ついでにダットもタスコのミニミルに交換～～！。



とりあえず、これで行ってみっかー！！
エイムポイントのマイクロ載せてー！！