レオとサバゲと・・・

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（写真提供なま様）

戦民思想主催の射撃会

気になる結果は３位・・。
ん～～！。

参加のきっかけは
「ウチのチューンはどんなもんか？」
３０mチャレンジもやる気だったんだけどな～。

競技前にメインウェポンが逝ってもーたら意味もない。
まぁチューナーとして未熟って事ですね。



二、三分でサブにダットのせかえゼロイン
３０ｍ先のA４的紙に１０発中４発命中。
チューンの見せどころだったのに微妙な結末です。

第２、３ステージは、いいタイムで飛ばしたけど　
距離が短いので、箱出しでも同じことできそう・・・。

この日の結論は
オッサン結構動けんジャン！
でもチューンは関係なし！！。

かなりモヤモヤとしてますので・・・・・・

また参加しますよ！。
いつになるかわかりまへんが。

  

チームメンバーのAK47
プチ流速長射程、サイレント、ハイレスポンスが要望で・・。
まぁそれしかメニューもないが・・・・。

メカボ分解・・。
もとは某ショップのハイサイ仕様。



結構おもろい



スパー当たってますが？



なぜ結露？。
なぜネジロックなし？。

まぁ全部やりかえるか問題ないけど。

写真ないけどついでにスイッチ接点0.5㎜だして
きつねさんのFET搭載。

PDIのアウターだからショートインナーにしても、
大丈夫かと？思いきや　ちが～う。

あわててご近所武器工場へ連絡。



削りだしで作ってもらいました。



もちろん整流用のスリーブも。



ガスチューブ内の文鎮をアルミに換装。
これでかなり軽量化。

インナーバレルは１８０㎜。
初速は０２弾で９０m/s。


ちょろっと試射したら、俺のKTRより飛ぶような気が・・。

見た目普通なだけに非常に危険。
  

27日、戦民思想さん主催の「射撃会」へ参加してきました。



もしかして十数年サバゲやってるけど、このようなイベントは
初参加か？。

まったりムードで、練習時間もとれるし、あいた時間で技術的な話や
馬鹿話、有意義な1日でしたわ。

と・・・書くと平和そうですが

俺個人はかなり
シビレましたよ。

まず、愛車が車検なので代車でスプラッシュ　インドアへ。
しかし、この代車　ナビなし、カーステなし、おまけに積み忘れて
地図もなし。
前日見たHPの記憶でなんとか到着。

挨拶、エントリーして、練習開始。



第１ステージ　３０メートルの遠距離狙撃。



KTRにスコープ＋ダットの二階建て作戦。



弾はデットストックのスペりオール０、３。
または



G&Gのプラ弾０，２８。

撃ち比べてスペでいこうときめゼロイン。

ほいで練習してたら本番直前に

タペット折れました。
折れました。
あ～折れました！。



急いでサブのAK改をスタンバイ。
もちろんスコープが載るわけもなくダットを載せるが　しか～し！。
ひさびさに　触ったらマウント周辺パカパカ動きます。
もちろんダットも一緒に・・・・・・・・。
「まぁ　どーにかなんだろ！」。

バッテリーをつないで
つないで
つなぎましたが？？。
うごきまへん！。



そりゃそーだコネクターの根元で断線じゃ動かんわ。
しゃーないので、そのまま「ムニュと押し込んで」解決！。

ちゃっとゼロインして本番へGO！。
ダットじゃ着弾修正できず、１０発中　何発当たったか不明？。

第2ステージ　5メートルの近距離精密狙撃

ダットサイト、電動のアドバンテージいかしてパーフェクトで通過。

第３ステージ　プレート射撃

近、遠距離、スイッチング、バリケの複合。
かなり　いいタイムで落としたはず。

こーゆートコで外さず「パカカカン」とイケたら
カッチョいいんだけどな～。
修行が足りませんな。


そして
気になる結果は？


CMの
後で！


  

だいぶ前のBCUでクラッシュしたKTR。
原因は今までの

サイレント　長射程　ハイレスポンスチューンに

プチハイサイを追加しようとしたのが失敗。
マルイのギアでフルストローク秒25発で二万発もたなかった。

まぁ結論は秒２０発もあればよし。
サイクル下げよ。

逝ったのスパーのみだけど、せっかくメカボ開けるならば・・・。



マルイ製８９式のギアを載せたよ。
（右　ノーマル、左　８９式）
はじめからエッジが処理されてます。



セクターも８９式に
スパー側の作りも違うし




思う事あってインナーバレルも参式滑空からノーマル改へ。
長さ１８０mm。


と・・・・・リニューアルしたもののテストもないまま

明日は戦民思想さんの
射撃会へ！。



ゲームでないんで中華スコープ＋ノーベルT1の二階で出撃。
はたして遠近のターゲットで使い分けられるのか？俺が？？。  

ゲームでまだ使ったこともないのに・・・・。

ソレイドさん　ごめんなさい！！。

改造しちゃいました。



色は写真だと明るくみえるけど、
コヨーテみたいな色合い。

鼻部中にガードのためウェットスーツ地縫いこみ。

顎のラインも織り込んで変えました。

新しいゴーグルも来た～。  

なんだっけか・・・・前の更新か10日たってるな。

いろいろあった気もするな。

そうそうパナマ。

前の記事から続きです。



流れとしては

前オーナーがムチャな組み立て。
　　　　　　　　↓
某ショップに売却。
　　　　　　　　↓
現オーナーが購入、そのショップにチューン依頼。
　　　　　　　　↓
中の状態はオーナーに教えずチューン完了、納品。
　　　　　　　　↓
調子悪くなって放置。
　　　　　　　　↓
そんな訳でウチへ。


うちへ来た時の状態を一言で言うと・・・・・。

立体パズル！。





メカボ内部は悩まず、サクサクと完了・・・・・・・
したものの・・・・・・・？。

チャンバーブロックの入り込みきつ過ぎ。
ガリガリ、シャリシャリ微調整。



組み込んで完成！・・・と思いきや
マグプルタイプのグリップに不具合出まくり。

どーにか解決したらモーター位置の調整ネジが回らない。
どーやっても回らない。

「もうだめだ！！。」

わが家のA2からグリップを移植。

どうにかできた～。

時すでに午前３時！。

準備して、ちょっと寝てBCUの水曜定例へ。
（そんな状況なんで写真なし）

ゲーム中にKTRがメカボクラッシュ。
原因はわかっているんだけどね。

メインウェポンが実験機なのはどーよ？？。
でも自分で実戦投入してみないとわからんから
しょーがないんか？？。



  

パナマ作業中です。
中身は「プチ流速サイレント長射程チューン」



この写真を携帯でみて、持ち主のハルさんが
「アルミテープでとまってたんですね。」と

違う！

違うんだよ！。

薄茶がバレル。

銀がアルミテープ。


ああ　見えるかもしれん。

でも実際は！！。



茶色がガムテープ。
銀色がバレル。
って？おい！。



チャンバー周りをノーマルパーツでセットしたものの、
ホップの凸が上手くでない。なんで？？。
良く見ると窓の位置2ミリくらいちがうし！。



チャンバーブロックがアウターにたいして異常にきついし！。

まぁあちこちいじってなんとか・・・・。


ようやくアッパー側完了。

続く！。